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      武漢二手推土機市場一種船用柴油機缸蓋生產設備的制作方法2020-11-27 13:29:48

      一種船用柴油機缸蓋生產設備的制作方法

      武漢二手推土機市場本發明涉及柴油機技術領域,具體涉及一種船用柴油機缸蓋生產設備。



      背景技術:

      船用柴油機氣缸蓋安裝在位于氣缸體內的缸套頂部,與缸套和活塞共同組成燃燒室,并用來安裝排氣閥、噴油器、起動閥、安全閥、示功閥等部件,是船用柴油機的重要結構部件。船用柴油機氣缸蓋的精度要求高,加工工藝復雜,加工的質量直接影響柴油機的整體性能和質量,因此,柴油機缸蓋的生產加工特別重要。

      如圖1所示,展示的為柴油機發動機缸蓋的結構示意圖,在生產制造過程中需要對缸蓋上的銷孔100、清砂孔200以及噴油器導管孔300進行切削加工,這就需要專門的定位設備,來將缸蓋進行固定,以便對上述各孔進行加工。但是,由于發送機缸蓋重量較大,人工難以挪動,所以當缸蓋位置放置不準確時很難進行微調,而由于只有在位置十分精確后,才能進行定位,進一步才能與其他設備順利配合,從而保證切削加工的質量。所以這就導致目前的定位設備在實際生產過程中使用起來比較費時費力,使得生產效率低下。



      技術實現要素:

      本發明的目的在于提供一種船用柴油機缸蓋生產設備,其解決了目前的定位設備在實際生產過程中使用費時費力,使得生產效率低下的問題。

      本發明通過以下技術方案來實現上述目的:

      一種船用柴油機缸蓋生產設備,包括底座,所述底座頂面安裝有若干個固定機構,所述底座內開有頂部為開口的腔體,所述腔體內設有支撐機構,所述支撐機構包括支撐盤、線性調節盤和旋轉調節盤,所述支撐盤底面與線性調節盤頂面線性活動連接,所述線性調節盤底面與旋轉調節盤頂面旋轉活動連接;

      所述支撐機構連接有驅動機構,所述驅動機構用于驅動支撐機構在第一位置與第二位置間移動,所述第一位置為支撐機構伸出腔體且支撐盤頂面高于底座頂面,所述第二位置為支撐機構收納于腔體且支撐盤頂面低于底座頂面。

      進一步改進在于,所述支撐盤的頂面覆蓋有摩擦層。

      進一步改進在于,所述支撐盤的底面沿同一直徑設有兩條突條,所述線性調節盤的頂面沿直徑開有一條凹槽,所述凹槽內的中間位置設有固定塊,所述固定塊的兩側分別連接有一根復位彈簧,在凹槽內還設有若干滾輪,所述突條嵌入凹槽內與滾輪滾動接觸,且兩根復位彈簧的外端頭均抵在突條的內端頭。

      進一步改進在于,所述線性調節盤頂面在凹槽的兩側還分別設有若干滾輪,用于直接與支撐盤的底面滾動接觸。

      進一步改進在于,所述線性調節盤的底面開有同心環槽,所述旋轉調節盤的頂面沿圓周方向設有若干滾輪,所述滾輪恰好均嵌入同心環槽內且沿同心環槽滾動。

      進一步改進在于,所述同心環槽有兩個,所述線性調節盤的底面邊緣形成有包邊。

      進一步改進在于,所述驅動機構包括導桿、套板、腳踏板、支撐彈簧、移動座和減速齒輪組,所述導桿豎直設在腔體內,所述套板活動設在導桿上,所述腳踏板固定連接在套板的側邊,且腳踏板從底座的側邊伸出,底座側邊留有腳踏板上下活動的空間,所述支撐彈簧設在導桿上且支撐彈簧頂端與套板底端接觸,所述移動座連接于旋轉調節盤的底端,所述減速齒輪組的動力輸入端與套板側邊嚙合連接,減速齒輪組的動力輸出端與移動座側邊嚙合連接。

      進一步改進在于,所述減速齒輪組由半徑逐漸減小的第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪組成,所述第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪的依次嚙合連接,且減速齒輪組通過第一齒輪與套板側邊嚙合連接,通過第三齒輪與移動座側邊嚙合連接。

      進一步改進在于,所述驅動機構還包括輔助齒輪,所述輔助齒輪與移動座嚙合連接,且連接位置與減速齒輪組在移動座上的連接位置恰好相對。

      進一步改進在于,當所述支撐彈簧支撐著套板位于導桿的最高處時,所述支撐機構恰好位于第一位置;當所述腳踏板帶動套板下移至導桿的最低處時,所述支撐機構恰好位于第二位置。

      本發明的有益效果在于:該設備在使用時可通過支撐機構將缸蓋頂起,從而輕松、快速的實現對缸蓋位置的人工微調,且只需一人就可完成,缸蓋處于準確的位置后再固定,保證了缸蓋加工精度且一次性固定即可完成缸蓋的銷孔、清砂孔、噴油器導管孔的切削加工,省時省力,大幅度提升了加工效率。

      附圖說明

      圖1為船用柴油機缸蓋的結構示意圖;

      圖2為本發明的外部整體結構示意圖;

      圖3為本發明在初始狀態時的剖面圖;

      圖4為支撐盤底面的結構示意圖;

      圖5為線性調節盤頂面的結構示意圖;

      圖6為線性調節盤底面的結構示意圖;

      圖7為旋轉調節盤頂面的結構示意圖;

      圖8為本發明在進行缸蓋位置微調時的剖面圖;

      圖中:1、底座;2、固定機構;3、腔體;4、支撐盤;5、線性調節盤;6、旋轉調節盤;7、摩擦層;8、突條;9、凹槽;10、固定塊;11、復位彈簧;12、滾輪;13、同心環槽;14、包邊;15、導桿;16、套板;17、腳踏板;18、支撐彈簧;19、移動座;20、第一齒輪;21、第二齒輪;22、第三齒輪;23、輔助齒輪;100、銷孔;200、清砂孔;300、噴油器導管孔。

      具體實施方式

      下面結合附圖對本申請作進一步詳細描述,有必要在此指出的是,以下具體實施方式只用于對本申請進行進一步的說明,不能理解為對本申請保護范圍的限制,該領域的技術人員可以根據上述申請內容對本申請作出一些非本質的改進和調整。

      結合圖2至圖7所示,一種船用柴油機缸蓋生產設備,包括底座1,底座1底部設有安裝孔,起到固定作用,底座1頂面安裝有若干個固定機構2,固定機構2用于對缸蓋進行定位鎖定,其結構可以由螺桿、滑桿、壓緊塊以及防脫帽組成,其中螺桿豎直活動安裝在底座1上,可進行轉動,而滑桿固定豎立安裝,壓緊塊上開有一螺孔以及一圓柱孔,螺桿與螺孔螺紋配合,滑桿穿過圓柱孔,這樣轉動螺桿即可實現壓緊塊的上下移動,壓緊塊的端頭設有壓柱,其尺寸與缸蓋上的四個定位孔匹配,固定機構2有四個,同時可插入四個定位孔內實現缸蓋的定位鎖定。

      上述固定機構2中,為了便于判斷缸蓋位置是否準確,可在壓柱的底端設激光頭,用于豎直朝下發射激光束,通過觀察激光照射的點是否均在定位孔內,由此判斷缸蓋位置是否準確,若準確則下壓壓緊塊進行定位,若不準確則需要對缸蓋位置進行微調,具體微調方案參見下文。

      本發明中,所述底座1內開有頂部為開口的腔體3,開口以圓形為佳,腔體3內設有支撐機構,支撐機構包括支撐盤4、線性調節盤5和旋轉調節盤6,支撐盤4的邊緣與開口壁之間留有3-5cm的間隙,支撐盤4底面與線性調節盤5頂面線性活動連接,即支撐盤4可在線性調節盤5頂面沿直線移動,線性調節盤5底面與旋轉調節盤6頂面旋轉活動連接,即線性調節盤5可在旋轉調節盤6頂面旋轉活動;另外,支撐機構連接有驅動機構,驅動機構用于驅動支撐機構在第一位置與第二位置間移動,第一位置為支撐機構伸出腔體3且支撐盤4頂面高于底座1頂面,第二位置為支撐機構收納于腔體3且支撐盤4頂面低于底座1頂面。在不需要對缸蓋位置微調時,支撐機構位于第二位置,通過缸蓋頂面支撐缸蓋,這樣能提供穩定的定位效果,在需要進行缸蓋微調時,支撐機構位于第一位置,支撐盤則起到支撐缸蓋的作用,此時即可直接挪動缸蓋,進行位置、角度的微調。

      本發明中,在支撐盤4的頂面覆蓋有摩擦層7,摩擦層7可以為耐磨橡膠材料,用于增加摩擦力,同時避免缸蓋表面磨損。

      本發明中,支撐盤4的底面沿同一直徑設有兩條突條8,兩條突條8相互對稱,且之間相隔一定距離,線性調節盤5的頂面沿直徑開有一條凹槽9,凹槽9的寬度與突條8寬度相匹配,凹槽9內的中間位置設有固定塊10,固定塊10的兩側分別連接有一根復位彈簧11,在凹槽9內還設有若干滾輪12,滾輪12的滾動方向與凹槽9方向一致,突條8嵌入凹槽9內與滾輪12滾動接觸,且兩根復位彈簧11的外端頭均抵在突條8的內端頭。在沿特定方向(與凹槽9方向一致,為了方便確定方向,可在支撐盤4的表面進行標記)推動支撐盤4時,支撐盤4會相對于線性調節盤5平移,兩根復位彈簧11一根會壓縮,另一根會拉伸,在撤銷推力時,在復位彈簧11的作用下則恢復至中間初始位置。復位彈簧11的勁度系數不宜過大,滿足能推動支撐盤4復位即可。

      特別的,線性調節盤5頂面在凹槽9的兩側還分別設有若干滾輪12,用于直接與支撐盤4的底面滾動接觸,該滾輪12與凹槽9內滾輪12不在同一直線上,共同配合起到穩定支撐的作用。

      本發明中,線性調節盤5的底面開有同心環槽13,同心環槽13有兩個,線性調節盤5的底面邊緣形成有包邊14,包邊14包裹在旋轉調節盤6的頂端側邊,旋轉調節盤6的頂面沿圓周方向設有若干滾輪12,滾輪12恰好均嵌入同心環槽13內且沿同心環槽13滾動。在轉動支撐盤4時,支撐盤4會帶動線性調節盤5同步轉動,即線性調節盤5相對于旋轉調節盤6轉動,轉動過程中,滾輪12沿同心環槽13滾動。

      需要說明的是,上述各位置設置的滾輪12,其用滾動摩擦代替滑動摩擦,起到降低摩擦力的作用,調節過程更加省力。

      本發明中,驅動機構采用人工驅動方式,因為可以節省成本,且調節過程更加直觀便捷、更加人性化,當然也可以為電力驅動,例如直接采用控制器控制的電動伸縮桿。

      本實施例詳細介紹一種人工驅動的方式:驅動機構包括導桿15、套板16、腳踏板17、支撐彈簧18、移動座19和減速齒輪組,導桿15可以有兩根,導桿15豎直設在腔體3內,套板16活動設在導桿15上,套板16可沿導桿15上下活動,腳踏板17固定連接在套板16的側邊,且腳踏板17從底座1的側邊水平伸出,底座1側邊留有腳踏板17上下活動的空間,支撐彈簧18設在導桿15上且支撐彈簧18頂端與套板16底端接觸,移動座19連接于旋轉調節盤6的底端,移動座19的側邊以及套板16的側邊均設有齒條,減速齒輪組的動力輸入端與套板16側邊嚙合連接,減速齒輪組的動力輸出端與移動座19側邊嚙合連接。具體的,減速齒輪組由半徑逐漸減小的第一齒輪20、第二齒輪21和第三齒輪22組成,第一齒輪20、第二齒輪21和第三齒輪22的依次嚙合連接,且減速齒輪組通過第一齒輪20與套板16側邊嚙合連接,通過第三齒輪22與移動座19側邊嚙合連接。

      需要說明的是,需要對減速齒輪的減速比例進行選擇,使得當支撐彈簧18支撐著套板16位于導桿15的最高處時,支撐機構恰好位于第一位置;當腳踏板17帶動套板16下移至導桿15的最低處時,支撐機構恰好位于第二位置。

      進一步的,驅動機構還包括輔助齒輪23,輔助齒輪23與移動座19嚙合連接,且連接位置與減速齒輪組在移動座19上的連接位置恰好相對。輔助齒輪23能起到增加移動座19移動穩定性的作用。

      再結合圖8所示,本發明的工作原理為:

      先通過吊運設備將缸蓋運送到底座1頂面,此時支撐機構位置第一位置,缸蓋直接與底座1頂面接觸,很難挪動,但由于吊運設備存在精度的偏差,雖然偏差量不大,但還是不可避免的需要對缸蓋進行位置的微調。只有位置精確后,才能與其他設備順利配合,保證切削加工的質量。

      微調前先打開壓柱底部的激光頭,通過觀察激光照射的位置進行比對微調。微調時,只需用腳蹬踏腳踏板17,腳踏板17會帶動套板16沿導桿15向下移動至最底端,支撐彈簧18壓縮,套板16會驅動第一齒輪20、第二齒輪21和第三齒輪22依次轉動,減速齒輪組最后帶動移動座19向上移動,減速齒輪組從中起到省力、控制并降低位移量的作用,使得腳部的力量完全能支撐起缸蓋;移動座19上升后,帶動支撐機構整體上升至第二位置,支撐起缸蓋,缸蓋脫離底座1頂面,此時根據激光照射的位置進行比對微調,具體微調方式為:

      先轉動缸蓋,使支撐盤4以及線性調節盤5同步轉動,這樣缸蓋和支撐盤4就能朝指定位置方向線性移動(凹槽9的方向與指定位置方向一致),接著推動缸蓋,使得缸蓋和支撐盤4朝指定位置方向移動,移動至指定位置后,松開腳踏板17,在支撐彈簧18的作用下,套板16位于導桿15的最高處,此時支撐機構回歸至第一位置,缸蓋重新由底座1頂面支撐,支撐盤4與缸蓋脫離后,會自動在復位彈簧11的作用下恢復到中心初始位置,接著再次蹬踏腳踏板17,使支撐盤4再次支撐起缸蓋(此時支撐位置改變,由于缸蓋尺寸較大,且支撐盤有足夠的支撐面積,所以支撐位置發生小幅度的改變并不會造成缸蓋側翻),此時轉動缸蓋使激光照射到各個定位孔內,若不能則可再次微調,微調過程結束后,其位置和角度均合適,下壓壓緊塊即完成定位工作,接著可進行缸蓋銷孔100、清砂孔200、噴油器導管孔300的切削加工。

      上述過程中,若出現位置偏差較大的特殊情況,由于支撐盤4相對于線性調節盤5的相對位移量有限,一次推動可能無法到達指定位置,此時只需在支撐盤4再次支撐起缸蓋時,繼續推動缸蓋即可,重復該過程,直至到達指定位置后,再進行最后的角度調節。

      以上所述實施例僅表達了本發明的幾種實施方式,其描述較為具體和詳細,但并不能因此而理解為對本發明專利范圍的限制。應當指出的是,對于本領域的普通技術人員來說,在不脫離本發明構思的前提下,還可以做出若干變形和改進,這些都屬于本發明的保護范圍。

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