徐工推土機配件本發明涉及車床夾具技術領域，尤其涉及一種萬向節滑動叉車床夾具。

背景技術：

汽車底盤傳動軸上的萬向節滑動叉(見圖1、圖2，本發明簡稱為工件)，它位于傳動軸的端部。其主要作用，一是傳遞轉矩，使汽車獲得向前的動力；二是當汽車后橋鋼板彈簧處在不同的狀態時，它可以調整傳動軸的長短及位置。工件7包括第一級外圓701、第二級外圓702、第三級外圓703和兩個叉部704，兩個叉部704和第一級外圓701連接，兩個叉部704上各有一個孔，用以安裝滾針軸承并與十字軸相連，起萬向連軸器的作用。第一級外圓701處有一個內花鍵706與傳動軸端部的花鍵軸相配合，用于傳遞動力。

考慮到汽車在運行中要經常加速及正、反向行駛，工件在工作過程中經常承受交變載荷及沖擊性載荷，因此選用鍛件，以使工件纖維盡量不被切斷，保證零件工作可靠。

工件機械加工的第一道工序包括車第三級外圓703的端面、外圓周面和內部螺紋孔、以及車第二級外圓702的外圓周面，對于一般的軸類零件而言，機械加工第一道工序，以外圓作為粗基準是完全合理的。但對萬向節滑動叉來說，如果以第一級外圓701(或以第二級外圓702)表面作基準(四點定位)，則可能造成這一組內外圓柱表面與兩個叉部的外形不對稱，即加工后的第二級外圓702、第三級外圓703的中心軸與兩個叉部704的對稱面不在同一平面內，為此，需要設計一種用于萬向節滑動叉的專用車床夾具。

技術實現要素：

為了解決現有技術中的車床夾具應用于萬向節滑動叉時容易導致內外圓柱表面與兩個叉部的外形不對稱的技術問題，本發明提供了一種萬向節滑動叉車床夾具來解決上述問題。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種萬向節滑動叉車床夾具，包括基座、第一定位組件、第二定位組件、第一壓緊組件和第二壓緊組件；所述第一定位組件與所述基座固定，并以工件的兩個叉部的徑向外側為第一定位面定位工件；所述第二定位組件與所述基座固定，并以工件的第一級外圓的徑向外側為第二定位面定位工件；所述第一壓緊組件與所述基座活動連接，第一壓緊組件伸入兩個所述叉部的中心、并與所述第一定位組件共同壓緊所述叉部；所述第二壓緊組件與所述基座活動連接，第二壓緊組件與所述第二定位組件共同壓緊所述第一級外圓；所述第一定位面的中心軸與所述第二定位面的中心軸垂直，且所述第二定位組件使工件的螺紋孔中心軸位于兩個叉部的對稱面上。

以平行圓柱面的中心軸方向為x向，平行叉部的中心軸方向為z向，同時與x向、z向垂直的方向為y向，第一定位組件以兩個叉部的外輪廓為第一定位面，可限制工件的四個自由度：沿x向、y向的移動和繞x軸、y軸的旋轉，第二定位組件以第一級外圓的外輪廓為第二定位面，可限制工件的兩個自由度：沿z向的移動和繞z軸的旋轉，第二定位組件可以將第一級外圓的中心軸控制在兩個叉部的對稱面上，從而使加工后的圓柱面與兩個叉部的外形對稱，最后用第一壓緊組件和第二壓緊組件分別配合第一定位組件和第二定位組件壓緊工件。

進一步的，所述第一定位組件包括兩個分別支撐兩個所述叉部的第一v型塊。

進一步的，所述第二定位組件包括支撐所述第一級外圓的第二v型塊。

進一步的，所述第一壓緊組件包括壓板、支撐桿、螺柱、彈簧和螺母，所述支撐桿的一端與基座固定、另一端抵在所述壓板的下端面，所述壓板適于壓向所述叉部的內表面，所述螺柱穿過所述壓板與所述基座螺紋連接，所述彈簧軸向限位于所述基座和所述壓板之間，所述螺母與所述螺柱螺紋連接、并壓在所述壓板的上端面。

進一步的，所述壓板上設有適于所述螺柱穿過的腰型孔。

進一步的，所述壓板的下端面具有沿所述叉部的中心軸方向延伸的滑槽，所述支撐桿抵在所述滑槽內。

進一步的，所述第二壓緊組件包括壓塊和螺釘，所述螺釘與所述基座螺紋連接、并抵在所述壓塊的一端，所述壓塊的另一端與所述第一級外圓貼合。

進一步的，所述螺釘上朝向所述壓塊的一端設有橡膠墊。

進一步的，所述基座為圓形板，兩個所述第一v型塊位于所述基座的圓心兩側，位于兩個所述第一v型塊同一側的所述基座上固定有連接板，所述第二定位組件和第二壓緊組件與所述連接板連接。

進一步的，位于兩個所述第一v型塊的另一側的所述基座上還固定有配重塊。

本發明的有益效果是：

(1)本發明所述的萬向節滑動叉車床夾具，結構簡單，能夠通過一次裝夾完成工件的第一道加工工序。

(2)本發明所述的萬向節滑動叉車床夾具，先以叉部的兩個孔的不加工外輪廓表面作為粗定位基準，使兩個叉部的對稱面固定，接著以第一級外圓的不加工外輪廓表面為定位基準，使車螺紋刀具位于叉部的對稱面上，即圓柱面的中心軸位于兩個叉部的對稱面上，從而保證加工后的圓柱面與兩個叉部的外形對稱。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明所述夾具適用的萬向節滑動叉的立體圖(從第三級外圓一端觀察)；

圖2是本發明所述夾具適用的萬向節滑動叉的立體圖(從叉部一端觀察)；

圖3是本發明所述的萬向節滑動叉車床夾具的具體實施方式的立體圖；

圖4是圖3中a處放大圖；

圖5是本發明所述的萬向節滑動叉車床夾具的主視圖；

圖6是本發明所述的萬向節滑動叉車床夾具的右視圖；

圖7是圖6的a-a向剖視圖。

圖中，1、基座，101、墊板，102、連接板，103、肋板，2、第一定位組件，201、第一v型塊，3、第二定位組件，301、第二v型塊，4、第一壓緊組件，401、壓板，4011、腰型孔，4012、滑槽，402、支撐桿，403、螺柱，404、彈簧，405、螺母，5、第二壓緊組件，501、壓塊，502、螺釘，503、橡膠墊，6、配重塊，7、工件，701、第一級外圓，702、第二級外圓，703、第三級外圓，704、叉部，705、螺紋孔，706、內花鍵，8、第一定位面，9、第二定位面。

具體實施方式

下面詳細描述本發明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。

如圖3-圖7所示，一種萬向節滑動叉車床夾具，包括基座1、第一定位組件2、第二定位組件3、第一壓緊組件4和第二壓緊組件5；第一定位組件2與基座1固定，并以工件7的兩個叉部704的徑向外側為第一定位面8定位工件7；第二定位組件3與基座1固定，并以工件7的第一級外圓701的徑向外側為第二定位面9定位工件7；第一壓緊組件4與基座1活動連接，第一壓緊組件4伸入兩個叉部704的中心、并與第一定位組件2共同壓緊叉部704；第二壓緊組件5與基座1活動連接，第二壓緊組件5與第二定位組件3共同壓緊第一級外圓701；第一定位面8的中心軸與第二定位面9的中心軸垂直，且第二定位組件3使工件7的螺紋孔705中心軸位于兩個叉部704的對稱面上。

第一定位組件2將兩個叉部704的對稱面控制在xy平面內，第二定位組合使第二定位面9的中心軸與x向平行，同時確定兩個叉部704的對稱面的z軸位置，使兩個叉部704的對稱面位于夾具的正中心，第一定位面8的中心軸即為叉部704的孔中心軸，第二定位面9的中心軸即為第一級外圓701的中心軸，工件7的螺紋孔705中心軸位于兩個叉部704的對稱面上是指車螺紋孔705的刀具端部位于兩個叉部704的對稱面上，當使用刀具車螺紋孔705時，螺紋孔705的中心位于兩個叉部704的對稱面上。

第一定位組件2可以采用但不僅限于如下結構：第一定位組件2包括兩個分別支撐兩個叉部704的第一v型塊201，如圖所示，基座1的端面上對稱固定有兩個墊板101，每個墊板101上各固定一第一v型塊201，第一v型塊201上朝向叉部704的端面為v形面，所述v形面的傾斜側面與叉部704的圓周面相切。

第一壓緊組件4與第一定位組件2配合壓緊叉部704，第一壓緊組件4設置有兩組，每個叉部704對應設置一組第一壓緊組件4，即每個第一v型塊201對應一組第一壓緊組件4，第一壓緊組件4可以但不僅限于采用如下結構：如圖所示，第一壓緊組件4包括壓板401、支撐桿402、螺柱403、彈簧404和螺母405，支撐桿402的一端與基座1固定、另一端抵在壓板401的下端面，壓板401適于壓向叉部704的內表面，螺柱403穿過壓板401與基座1螺紋連接，彈簧404軸向限位于基座1和壓板401之間，螺母405與螺柱403螺紋連接、并壓在壓板401的上端面。壓板401的下端面是指朝向第一v型塊201的端面，支撐桿402用于支撐壓板401，使壓板401保持平衡，彈簧404用于反向頂壓壓板401，一方面可以實現緩慢壓緊，避免壓板401損傷工件7，另一方面可以增加壓緊力。作為優選的，壓板401上設有適于螺柱403穿過的腰型孔4011，腰型孔4011是指橫截面呈跑道形的孔，腰型孔4011沿x向貫穿壓板401，作為優選的，壓板401的下端面具有沿叉部704的中心軸方向延伸的滑槽4012，支撐桿402抵在滑槽4012內，如圖所示，滑槽4012沿z向延伸，螺柱403和支撐桿402與基座1始終連接，設置腰型孔4011可以在不拆除螺柱403的前提下調整壓板401沿z軸移動的距離，當工件7的z向位置調整時，可以相應調整壓板401的位置。設置滑槽4012可以避免壓板401繞x軸旋轉，使壓板401恰好伸入孔內要向叉部704的內表面。

第二定位組件3可以采用但不僅限于如下結構：第二定位組包括支撐第一級外圓701的第二v型塊301。如圖所示，第二v型塊301上朝向第一級外圓701的端面為v形面，所述v形面的傾斜側面與第一級外圓701的圓周面相切。

第二壓緊組件5與第二定位組件3配合壓緊第一級外圓701，第二壓緊組件5可以但不僅限于采用如下結構：第二壓緊組件5包括壓塊501和螺釘502，螺釘502與基座1螺紋連接、并抵在壓塊501的一端，壓塊501的另一端與第一級外圓701貼合。如圖所示，第二v型塊301和壓塊501對稱布置在第一級外圓701的兩側，壓塊501與螺釘502固定連接，壓塊501用于增加第二壓緊組件5與第一級外圓701的接觸面積，降低壓強。作為優選的，螺釘502上朝向壓塊501的一端設有橡膠墊503，壓塊501吸附或者粘合在橡膠墊503上。在本發明的一個具體實施例中，如圖所示，基座1為圓形板，兩個第一v型塊201位于基座1的圓心兩側，位于兩個第一v型塊201同一側的基座1上固定有連接板102，第二定位組件3和第二壓緊組件5與連接板102連接。連接板102的背面還設置有與基座1連接的肋板103，用于提高連接板102的連接強度。在更進一步的設計中，位于兩個第一v型塊201的另一側的基座1上還固定有配重塊6。配重塊6用于保持夾具整體重量對稱，避免加工過程中基座1受到的剪切力過大而變形甚至斷裂。

本發明的工作原理如下：

先選取叉部704兩個孔的不加工外輪廓表面作為粗基準，利用兩個第一v型塊201支承這兩個孔的外輪廓作第一定位面8，以消除“x旋轉”、“y旋轉”、“x移動”、“y旋轉”四個自由度，再用一個第二v型塊301(與基座1一體設置，需加工)接觸第一級外圓701的外圓周面，用以消除“z旋轉”、“z移動”兩個自由度，達到完全定位。

夾緊工作由兩組第一壓緊組件4在叉部704兩個孔內壓緊，以保證兩個第一v型塊201的定位效果，另一個壓緊部位在第一級外圓701的外圓周面上，用一個壓塊501和六角頭壓緊螺釘502構成的第二壓緊組件5壓緊，以保證第二v型塊301的定位效果。

在本發明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“內”、“外”、“軸向”、“徑向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。

此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本說明書中，對所述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例中以合適的方式結合。

以上述依據本發明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項發明技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項發明的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。